2009年9月22日 星期二

高鐵是毛治國規劃

毛治國政績3

【摘要2009/09/22 聯合晚報 林修全】民進黨文宣部主任趙天麟,上午舉行記者會表示,國民黨政府將高鐵BOT案視為民進黨執政時期的弊端,但現任交通部長毛治國,在國民黨執政時期,正是高鐵籌備處的處長,所有高鐵BOT案的選商、招標、議約、站體選址等,都是由毛治國負責規劃,執政黨的說法,明顯是推卸責任。

趙天麟指出,錯誤的政策,比貪污更嚴重,高鐵是在國民黨執政時期所規劃、籌備,當時毛治國及其團隊高估高鐵站體規劃的價值,議約過程中忽略應注意事項。民進黨只能在條件都已匡定的情況下,進行高鐵建設工程和通車。趙天麟強調,民進黨對高鐵股東結構變更沒有意見,但是我們不容國民黨將責任推卸給民進黨。

【摘要9.22.2009聯合晚報╱陳素玲】政府高調撤換董事長,就等於出現全新的高鐵嗎? 這些恐怕都有待高鐵以更有力的作為來證明。

高鐵在政商扭曲角力下誕生,註定難以正常成長,高鐵從建造到營運,資金缺口愈搞愈大,政府無力與原始股東交涉,屢屢被迫注資搶救,最後財務黑洞大到沒人敢介入重整,要不是高鐵「借新還舊」聯貸案一直「卡住」,財務11月就會面臨立即危機,至今恐怕還在擺爛。

政府此次大動作撤換董事長,看起來已經下定決心「接手」高鐵,交通部已與民股達成共識,改組董事會,泛公股將取得過半數董事席次,將高鐵定位為「官股主導的民間企業」。這項動作,宣示政府將全力整頓高鐵,但是否能與「全新的高鐵」劃上等號?

高鐵從原本要回饋政府上千億元,到最後留下4千多億元債務黑洞,藍綠政府都曾交相掩護,何止只是一樁失敗的BOT 。如今人事整頓只是改革的起點,過去檯面下暗藏的利益輸送,乃至於董監事是否成了坐領高薪的肥貓等,都應查個水落石出,至少讓未來要共同背負債的納稅人,了解債務從何而起,如何善後,而非任由高鐵不堪的過去,成為永遠的謎團。

李鈞震:

1、歐晉德擔任高鐵的要職,已經三年,如果有辦法,高鐵早就起死回生。

2、真相,當然要查清楚。但是依據刑事訴訟法,無罪推定原則,真查不公開援則,所有人該負什麼責任,要由檢察官查清楚,司法三審定讞,名嘴們現在不要亂栽贓。

3、BOT成功或失敗,要由國會的多數黨負大部分責任,因為法令是立院通過的。

 

【摘要2009/09/22 呂開瑞聯合報】國民黨籍桃園縣立委廖正井,被控以每票五千元向十名觀音鄉宗親買票,桃園地院今天依違反選罷法判他三年六個月徒刑,他的樁腳廖慶福判二年六月。此案還可上訴。

 

【摘要2009/09/22 聯合報 洪肇君】花蓮縣警局花蓮分局,豐川派出所警員黃廷華(36 歲),涉嫌藉處理變屍案,向殯葬業者索賄八千元,昨晚七時約定在花蓮火車站交款,被調查局東機組人贓俱獲。黃廷華今天被檢方依貪汙治罪條例聲押獲准,花蓮縣警局上午召開人評會,將他記兩大過免職,相關主管記過二次,調任非主管職務。

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