包圍北市府 800輛小黃示威

郝龍斌政績69

【摘要12.9.2009 蘋果 許麗珍╱台北市】七、八百輛計程車昨包圍台北市政府，抗議國道客運台北轉運站（交九）地下一樓計程車排班區，圖利台北衛星車隊獨家壟斷排班權，影響其他司機生計。北市府承諾在交九附近新增排班區，下周三開會並實地會勘；活動總指揮張斌說，將觀察北市府做法，若不滿意，再抗議。

大批計程車和司機集結北市府正門前，司機高舉「政府在幹什麼」、「每天工作十四小時仍吃不飽，幹！」標語，抱怨難以生存，因等候多時，仍無人出面接受陳情書，司機激動高喊：「郝龍斌下台！」甚至想開車衝撞市府。警方估算約七、八百輛車到場。

抗議總指揮、全民計程車司機聯誼會總會執行副會長張斌說，台北計程車空車率達八成，交九好不容易開幕，司機勉強可排班賺溫飽，北市府竟讓台北衛星車隊以低價獨家壟斷排班權，其他計程車在交九外排班也遭取締。司機昨另抗議近來油價高漲，要求政府補貼計程車油錢，並批評計程車隊打折扣戰搶客，卻要司機自行吸收折扣，十分不公平。

 

文湖線土建綁機電 馬拍板定案 〔摘要12.9.2009林毅璋、王寓中、黃宣弼、林恕暉〕文湖線「土建綁機電」方式，確由馬英九總統親自拍板定案！監院調查捷運文湖線，昨日約詢馬英九北市長時期時任捷運局局長、現任工程會主委范良銹，范作了上述說明。總統府發言人王郁琦在記者求證時坦承，該決策是在馬總統北市長任內決定的。

文湖線土建綁機電案讓歐、美、日、韓各大軌道機電廠商能幕後操控，台灣本土的土建廠商失去主導權，引發質疑。監委向范良銹等官員詢問當初文湖線的「發包策略」，為何會以「土建綁機電」的方式辦理？據指出，當時捷運局上簽時，內部就有「土建綁機電」的共識，馬英九要求召開簡報會議討論，捷運局於會議中提了五個方案，方向多半是「土建綁機電」，最後由馬親自定案。

 

專挑尖峰 文湖線1天2出包【摘要12.10.2009 蘋果 許麗珍╱台北】北市捷運文湖線昨兩度在上、下班尖峰時間出狀況，上午八時許有列車進站前緊急煞車，下午近六時許，還有列車竟行經忠孝復興站、過站不停，至少五、六百名乘客受影響。捷運公司坦言，兩起故障的原因不明，還有待列車檢修。

昨有民眾向《蘋果》投訴指出，昨天早上八時二十分，一列開往木柵方向列車，快到萬芳醫院的路上緊急煞車，停止時間長達一分鐘，「不知道要出包幾次才可以安心？」昨下午五時五十四分，文湖線又有一列南下列車，行經忠孝復興站時過站不停，乘客只能搭回頭車返回前站。

台大批踢踢（telnet://ptt.cc）上有網友jeffkent譏諷說：「捷運可研發直達車……沿途均不停靠。」民眾黃貞琪說：「捷運常常當機，捷運公司聲稱是小問題卻解決不了，實在讓人不能信任。」

 

恐成貓纜第二…台電塔柱遷移 水保做得好草率〔摘要12.9.2009自由 邱紹雯／台北〕去年九月辛樂克颱風來襲，造成台北市木柵貓空纜車指南宮站後方山區嚴重走山，危及台電高壓電塔。台電公司著手遷移作業，台北市議員質疑，新塔柱地點位在八十度陡坡，開挖範圍更大，卻只有草率的臨時水土保持措施，一旦豪雨再來，恐將成為「貓纜第二」。

 

竹聯幫 欲獨吞陪酒妹市場【摘要12.10.2009 蘋果 潘姵如、塗豐駿、楊忠翰╱台北】竹聯幫青堂副堂主，為獨攬北市陪酒妹生意，涉嫌教唆百名幫眾持槍械、鋁棒狠砸同行，不僅把人打成重傷，嫌犯還利用未成年少女設局仙人跳，再持保險套向被害人勒索，一名牙醫師遭勒索兩千萬元，還擔心遭報復，竟拆診所招牌出國避難。

 

超瞎 導盲磚引人撞牆【摘要12.10.2009 蘋果 張勵德、劉榮輝、楊惠琪】國內有逾五十萬名身障者，據殘障聯盟昨公布錯誤無障礙設施票選結果，票選第二名的北市中山運動中心無障礙斜坡，馬路與人行道高低差逾五十公分，畚箕型坡道陡峭又鋪設磁磚，坐輪椅的劉金鐘就曾在該處翻車摔倒。

附近居民陳美華抱怨，磁磚斜坡一下雨就很滑，老幼、穿高跟鞋女性都容易摔跤。劉金鐘說，三年前向中山運動中心反映斜坡問題，至今未改善，只漆上「腳踏車專用」應付。

票選第三名是去年開幕的台北光華數位新天地，平整路面竟設立無障礙坡道與斜坡牆，無用又阻礙通行。另如彰化市中興路停車場，在身障專用車位設柱子；板橋市四維公園無障礙坡道，使用前要先申請，都很荒謬。

排名第一、錯誤最嚴重的地點為台南市永華路大樓，門前導盲磚鋪在陡坡上，終點竟是電動門軌道鐵板。殘盟批評，不知情的盲人會被導引去撞牆，盲胞專用道成為「盲胞撞用道」。

4.花蓮市中山路郵局：無障礙坡道狹窄、陡峭又貼滿導盲磚，輪椅難通行。

5.台南市水萍溫公園：路面石塊顛簸。

6.板橋市四維公園：無障礙坡道卻設看板要求「專案申請」，其他入口設欄杆阻擋輪椅。

7.彰化市中興路停車場：身心障礙專用車位設2根大柱子。

8.彰化市三民路與長順街：運動公園：門口設欄杆阻礙身障者。

9.台北市復興南路(診所) 、民生東路3段(診所、藥房)、萬美街(店家)、林森北路(統一超商)：出入口有階梯或高低差過大，行動不便者難進出。

10.台南市家齊女中：校內有超高斜坡，輪椅上不去下不來。

參考資料：長春抽水站花6000多萬建好 又重新設計

 

監院糾正北市貓纜「不敢打馬」

貓纜不負責26

【摘要11.5.2009蘋果 吳家翔、何哲欣、施春美╱台北】監察院昨就社會關注的貓纜案與台北市政府積欠健保費案，兩度通過糾正北市府，由於兩案都是從馬英九總統擔任台北市長任內開始。

但監院卻未追究馬的責任，引發學者與立委質疑，藍委更批，真正決策者是誰大家都很清楚，監院卻不敢繼續追查，「每次講出來嚇死人，最後作為卻讓人看破手腳，只敢打蒼蠅不敢打老虎！」

貓纜案主查監委杜善良表示，興建貓纜是北市前秘書長陳裕璋，在一場會議所做決議，馬英九只是依會議決議處理，非馬決策，也就沒有約詢馬的必要。北市府積欠健保費案的主查監委沈美真也說：「這是法律上爭議，要找哪一個人負責都很困難，因此只會糾正，不會處理到人。」

不過，東華大學政治學者施正鋒質疑：「主其事者難道沒有行政責任嗎？」監院是兩邊討好，有糾正就可跟外界交代，根本是高高舉起，輕輕放下，官愈大就沒事。綠委黃偉哲諷：「監察院長王建煊，是馬英九的好朋友，高舉輕放的結果不意外，況且，台北市政府連法院判決都不怕了，怎會怕監院沒有效力的糾正？」

 

【摘要11.5.2009蘋果 許麗珍、蔡亞樺╱台北】北市府日前宣稱兩周內，將達可用度99%目標的捷運文湖線，昨竟兩度出包，大直站至松山機場站間兩度出現軌道跳電停駛，一度長達118分鐘，四列車卡隧道，共650名乘客受困，最長花52分鐘才到站下車脫困。受影響的乘客表示，氣炸了！

 

噴灑路樹農藥含劇毒【摘要2009.11.05中央社】台北市議員莊瑞雄、劉耀仁今天指出，北市府公園處使用含劇毒的農藥，進行路樹噴藥除蟲。市府坦承農藥含毒，但有稀釋。

莊瑞雄在記者會中表示，公園處每週一至週五凌晨，都會派人使用大型渦輪機器，對路樹噴灑農藥除蟲，不料經查竟發現市府使用的滅大松等農藥，為中央公告的劇毒性農藥；此外，農藥還噴到沿線住戶窗戶、車輛和曬的衣服，市民卻渾然不知情。

莊瑞雄說，市府每兩週就會回到同一地點進行噴灑，長期下來恐影響市民健康，台北市長郝龍斌具農藥化學背景，卻未意識此舉的危險性。劉耀仁指出，噴灑的人自己有戴防毒面具執行業務，不過，13年來公園處在噴藥前，卻從未善盡告知與提醒周遭市民的義務。

台北市政府衛生局副局長林秀亮表示，農藥有可能導致人類中毒。公園路燈工程管理處長陳嘉欽坦承，使用的農藥確實有毒。他說，今年已不再購買有疑慮的農藥，公園處目前尚有庫存，但即日起不再使用。此外，陳嘉欽表示，會在噴灑作業前1個月通知區公所噴灑路段跟里別，並於前3天張貼公告，噴灑作業前1天也會請各里辦公室廣播告知市民。

 

貓纜案 監院糾正北市府

貓纜不負責25

【摘要10.22.2009蘋果 吳家翔、秦富珍╱台北】由監委杜善良、葛永光與陳永祥調查的貓纜案已完成調查，經約詢前後任市府官員與實地履勘後，查案監委昨指出，台北市前市長馬英九市府團隊，規劃不夠完整與草率；現任市長郝龍斌領導的市府，危機處理不當，將對北市府提糾正案。

監委曾約詢台北市長郝龍斌，卻未約詢馬英九總統，監委解釋，並非因馬的總統身分，而是從現有資料來看，「責任並沒有到馬市長。」監委說，興建貓纜決策沒錯，從停駛前每年有五百萬搭乘人次來看，貓纜確對木柵觀光有很大效益，且「馬市長任內未實際涉入貓纜決策，拍板定案的是北市府前秘書長陳裕璋。」

但監委指出，馬市府規劃貓纜不夠完整，有些該規劃探勘部分做得不夠，驗收過程不夠仔細，這部分要負責任；郝市府則是在T16塔柱出問題時，危機處理不當。

李鈞震：

1、馬市長任內未實際涉入貓纜決策，拍板定案的是北市府前秘書長陳裕璋。所以貓纜跟馬英九完全無關，不是馬英九的政績，是陳裕璋的政績。

2、馬英九曾經說，貓纜是他的政績，沒有說明清楚其實是陳裕璋的政績，因此，馬英九嚴重說謊。

3、我們台北市民好開心，馬英九果然跟多數的台北市民一樣，喜歡說謊、詐騙、爭功諉過、不沾鍋。

4、規劃貓纜不夠完整，有些該規劃探勘部分做得不夠，驗收過程不夠仔細。這都是知識水準太差的結果，導致昏庸無能。

參考資料：

劉德華白背書了

貓空纜車降低生活品質

公程會報告 貓空不適合蓋纜車

規避環評 貓纜終於出事了

大雨淘空 貓纜塔柱陷爛泥

輿論撻伐 政策急轉彎

選擇沉淪還是提升

【摘要10.22.2009蘋果 許麗珍╱台北】因應花博施工而封街的北市酒泉街、玉門街，封街五天來，上班尖峰幾乎天天塞爆，台北市長郝龍斌昨親自視察，警方派出較前天多兩成的人力疏導，郝所到之處交通「順暢」，但周邊民權西路、承德路口附近則大塞車。民眾抱怨：「警察維持不塞車假象給市長看，周邊卻塞爆，氣死人。」

〔摘要10.22.2009自由 邱紹雯／台北〕台北市文山區萬美出租國宅，屋齡26年，天花板鋼筋裸露、四處可見壁癌、漏水，還有住戶家中鐵門歪斜，關門碰碰響，11年來無法上鎖，居民痛批市府當房東，要砸1500萬元美化外牆，卻不先改善內部環境，直說要找市長郝龍斌來住一天，親自感受。

70歲居民吳老太太行動不便，她說，屋子裡天花板、牆壁出現「壁癌」、漏水，向管委會報修，「講了好幾個月，都沒人理。」另一戶陳太太也抱怨，臥房天花板可以看到鋼筋裸露，每天睡覺都不安心。

住在萬美國宅11年的沈先生說，住家大門變形難以開合，門鎖螺絲孔也壞了，每次關門的聲響，「幾乎整棟樓都可以聽到」，多年來無法鎖門，報修4次，修了還是一樣。

萬美國宅，是市府照顧中低收入戶所建的出租國宅，住戶多達192戶，每月租金7000至8000元。當地文山區興昌里長吳融昊說，市府每年都編經費，卻只是「頭痛醫頭」，未整修整體結構，問題始終沒有改善，居民只能忍氣吞聲。

市議員林奕華昨天會勘時痛批市府「金玉其外、敗絮其中」，要求立即檢討國宅報修流程，同時全面調查並改善室內滲水、壁癌、瓦斯管線老舊等問題，內外同時修繕，確保居住安全。

 

貓纜水保差 議員轟黑心

貓纜不負責24

〔摘要10.16.2009自由 林恕暉／台北〕民進黨台北市議員徐佳青，昨天質疑貓空纜車T16塔柱未作水土保持設施，棄土亂倒，下雨後棄土含水造成邊坡崩塌，強調「沒有舊資料，怎麼了解案情」，要求市政府不要只會批評「冷飯熱炒」。

市府發言人趙心屏說，她前天說「冷飯熱炒」是針對壹週刊報導，她「尊重、歡迎」議員對市政議題的監督。台北市產業發展局說，依照四大技師公會鑑定，貓纜邊坡崩塌，是由下而上的侵蝕崩塌，加上地質不佳、雨量異常，並非貓纜塔柱造成。

徐佳青質疑，未興建水保設施、亂倒棄土，在四大公會報告隻字未提，鑑定報告根本就是馬英九、郝龍斌的「遮羞布」，市府應追究鑑定不實的責任。貓纜的利益輸送遠超乎想像，市府卻以「冷飯式發言」，不願說清楚，企圖模糊問題。

〔摘要10.16.2009自由 林恕暉／台北〕台北市政府指控民進黨台北市議員洪健益破壞貓纜車站設施，洪健益不滿市府官員公開指他「自導自演」、「腳尾飯翻版」，已經對他名譽造成嚴重損害，控告台北市長郝龍斌、市府發言人趙心屏、法規會主委葉慶元涉嫌加重誹謗罪。

台北市議員莊瑞雄、劉耀仁、張茂楠也砲轟市府說，開放中國觀光客來台後，台灣許多軍事設施，經常出現中國人攜帶攝影器材刺探情況，全台各地發生多起事件，但是司法單位卻都不積極偵辦，甚至不起訴處分。但對待洪健益，不僅市府強力打壓，連司法單位也「主動偵辦」，實在離譜。對待中國、民進黨議員兩者態度差很大，根本是碰到中國就軟趴趴。

【摘要10.16.2009蘋果】北市　潘先生 公家客運企業浪費公帑。國×客運企業實習售票員工年輕化，政府出錢找大學生，卻只在櫃檯聊MSN或賣月餅。

【摘要10.16.2009蘋果】大安森林公園，是許多台北市民眾休憩的場所，公園內卻暗藏危機，林先生不小心踩到步道旁的水溝蓋，鐵製溝蓋竟應聲陷落溝內，導致他摔倒受傷。台北市政府工務局公園路燈管理處表示，會負起賠償責任。律師表示，除了醫藥費外，民眾還可請求工作損失與精神慰撫金，若無法達成和解，可提國賠訴訟解決。

市府模糊焦點

貓纜不負責23

【摘要2009/10/14 聯合晚報 楊正海 】壹週刊報導貓纜又爆公安危機和弊端，不只塔柱基樁深度少了143公尺，而且偷工少了一根塔柱，就是位於發生崩塌的T16、T17塔柱之間，北市府表示，貓纜塔柱安全沒問題。

市府指出，經調查貓空纜車總計有25塔柱及6場站，其基礎均設有井基或其它型式基樁，而非僅於塔柱設井基，故塔柱加場站後之井基總長並無短少，相關計價經過監造單位及專案管理審核確認。

洪健益上午再次舉行記者會，發表八點聲明，指責市府模糊焦點，未針對貓纜管理鬆散一事回應。

【摘要2009/10/14 聯合報 錢震宇】洪健益的辦公室主任張百惠出面泣訴，十月九日當天畫面是她拍的，她接獲民眾陳情上山勘查，監督市政反被說造假，要求市府還她清白。

不過，市府下午二時公布九日的貓空站監視器畫面。當天下午一點44分42秒，承商出站搬運器具，未關木門；46分56秒，有一名女性手持相機進入貓空站大廳，捷運公司人員發現要求簽署門禁管制表，該名女性不肯，隨即在49分十秒要求她離開，過程不到三分鐘。

市府發言人趙心屏說，貓空站因包商施工，大門才未關，但車站仍有豎立「未經許可、不得進入」的告示牌，議員助理仍擅闖，明顯再次違法。市府已針對十一日侵入貓空站的洪健益及兩男一女，在前晚向市警文山一分局，提出侵入建築及毀損罪告訴。但不會對議員助理提告。

洪健益說，若監督市政過程中有行為失當，他會檢討改進。但十月十一日他推開的是「貓纜遮羞板」，如果沒推開門，怎麼知道市府管理如此鬆散？市府不該轉移焦點。

他透露，前天下午法規會主委葉慶元還致電語帶威脅，叫他不要公布畫面。他將對市府保留法律追訴權。葉慶元上午承認，確實打給洪健益，但只是提醒他「侵入貓纜站就構成侵入建築罪」。

 

◎    北市 李先生 停車規定模糊。北市長春路、林森北到新生北路段，人行道、騎樓有的可停車，有的不行，規定模糊又無明白告示牌，不小心就被拖吊或拍照開罰，真無奈。

◎    北市 讀者 自行車道未物盡其用。可以請問敦化南路自行車道是誰想出來的？單車騎士不騎自行車道，卻仍騎在人行道上，警察也不取締，老爺爺們還把自行車道當散步道，闢自行車道幹嘛？

景美補丁街【摘要10.14.2009聯合報╱蘇子謙／自由業（台北市）】幾年前，走過台北市文山區通往景美夜市的景美街，地上新鋪上嶄新的地磚，非常好看。但最近再走過景美街，幾年前新鋪好的地磚，變成一條大補丁街，縫縫又補補，好像一條補過好幾塊布的街道。

原本可以為街景加分，因為沒有做好事後修補的工作，反正地磚破了，用柏油補上最快速，結果變成這一份光景，也算是一種奇景吧！

〔摘要10.14.2009邱燕玲／自由〕政府編預算，幫北市還健保費，多個社福團體昨抨擊馬政府的作法，嚴重排擠社福預算，他們表達嚴正抗議，並揚言要走上街頭抗爭！立法院預算中心最新的評估報告也指出，勞委會編列補助北高兩市繳納以前年度非設籍勞保保費欠費，「不符法制，並有欠公平」。

民進黨立委賴清德、潘孟安、陳節如昨與社福團體共同召開記者會，強調弱勢優先，要追討馬英九欠費，恢復社福預算。賴清德指出，經濟不景氣，弱勢團體生活痛苦，社會福利更應增加，原本社福費用應該照顧民眾，但馬政府卻挪用這些人的救命錢去解決馬英九的健保費，「馬英九應該償還這筆錢，不能挪用健保錢！」

塔柱表土淘空 貓纜停駛年餘

貓纜不負責22

【摘要10.13.2009蘋果 許麗珍】耗資十一億元打造的台北市貓空纜車，因有安全疑慮，已停駛逾一年，市府官員昨針對貓纜等多項北市重大建設前往議會報告，議員砲聲隆隆，有議員還送台北市長郝龍斌衛生紙、諷刺他專門為前朝的不當政策擦屁股。

對於復駛時程，郝龍斌表示，原廠技師本月將抵台指導塔柱遷移施作工程，預計年底完工，目標是明年農曆年前恢復營運。貓纜去年因薔蜜颱風沖刷邊坡，導致第十六號塔柱下方表土淘空，從去年十月一日停駛至今。

郝龍斌昨在市議會進行專案報告時，民進黨議員徐佳青將矛頭指向前任市長馬英九，當場送一大捲衛生紙給郝龍斌，諷刺郝市府專為前朝的不當政策擦屁股、背黑鍋。郝龍斌說絕無貪瀆行為，捷運公司與新工處承諾盡快改善。

民進黨籍北市議員洪健益則質疑貓纜貓空站外的鐵欄杆、移動式鐵柵門的滑輪軌道施工偷工減料，鐵欄杆連接處僅用熱溶膠黏住，連接處翹起處的縫隙甚至可塞入五十元硬幣，鐵柵門滑輪軌道工程更離譜，鋼筋條鬆脫，還用木板充數，質疑偷工減料背後可能有貪瀆行為。

【摘要2009.10.13石文南／中國時報】市長郝龍斌十二日在市議會就「內湖捷運線、貓纜、北投纜車」專案報告時首度鬆口，坦承捷運文湖線狀況多，在營運量增加後浮現，北市府及廠商在通車前的評估確實太過樂觀。郝龍斌表示，文湖線可能會影響北捷「新興軌道運輸標竿聯盟」連續五年拿第一的佳績。

 

愛情可以計費嗎【摘要10.13.2009蘋果 陳雪】大衛確實很會花錢，但起初他花的都是自己的錢啊！他出手也很大方，常買禮物送她，「我也有過過好日子！」娜娜對小梅說。

「多久？一個月嗎？」小梅的語調好諷刺，卻命中娜娜的痛點。他們交往不到兩個月，大衛就開始跟她借錢，無論去哪兒，娜娜發現都是自己掏錢付帳，甚至去逛百貨公司，起初大衛說他的卡刷爆了，娜娜說那就刷我的，往後卻變成只刷她的卡，而大衛再也不曾把錢還她。

「可是我愛他！他讓我快樂。」娜娜說這話是出於真心，男人也會幫心愛的女人付錢，沒人說他們是在買愛情。

「但他也讓別的女人快樂！」小梅大聲吼叫，「妳為什麼這麼殘忍？」娜娜哭了。小梅說的是事實，真正使娜娜痛苦的不是刷卡埋單，而是大衛不忠，兩個月前娜娜發現大衛另外還在跟別人交往！逼問他，他卻不置可否地說：「那我們分手吧！」這句話像是魔咒，本該是娜娜因為大衛偷吃而宣布分手，一下子卻角色對調，變成娜娜設法要留住大衛。

「妳清醒一點好不好？看看妳背了多少卡債？」小梅也哭了。

「失去他我該怎麼辦？」娜娜說。

「妳不會失去他，你該想的是如何甩掉他！」

 

【摘要10.13.2009自由◎ 林東泰】日前媒體報導有些新聞台call-in節目，並未如實通報災情，以致遭受各界指摘。個人認為，新聞媒體並沒有通報災情的責任。

新聞就是新聞，那裡有報導之後還要通報政府機關之理？除非國營媒體，全球沒有這種規定。如果要求媒體一定要轉達災情，豈非要求報導殺人事件後，就得趕緊通報治安單位？報導貪污案件後，還得到法院按鈴申告？但假如電視台事先允諾轉報而未實踐，則理應受到批判。這是兩件完全不同的案例，不應混為一談。

試想：這次八八水災，電視台為何會採取call-in節目型態？就是因為政府救災體系崩壞，災區通訊完全中斷，不論政府救災人員或是記者都無法掌握最新災情，甚至無法進入災區，民眾只得透過非官方的各種通訊傳播管道，傳遞最新災情給媒體。

試問：若政府救災體系健全，民眾會無聊到call-in給媒體訴說自己的災情嗎？內政部消防署提供八月九日各電視台call-in的通報數據，請問：消防署為何不提供八月八日的call-in數據？

因為東森電視台早在八月八日早上十一點的call-in節目，就不斷傳進林邊和佳冬水災最嚴重的鄉民電話，指稱他們家裡都已經淹到二樓了。這是當時八八水災最新災情訊息！政府救災單位怎能等到電視台通報後才處理？這是政府救災守則規定的ＳＯＰ程序？若電視台不通報，救災單位就不去救災？

這已完全暴露中央救災中心，完全在狀況外，根本不知道官方各種通訊傳播管道已經完全崩壞，對救災體系而言，這是何等嚴重的事？但是，我們沒看到政府事後有任何追懲，卻來追究電視台call-in節目有無通報轉達災情？這難道是政府推卸責任、轉移焦點的策略和做法？（台師大大傳所教授、社科院院長）

李鈞震：

1.      過去八年來台灣的言論自由進步得非常快，進入世界一流的水準，百姓會把資訊告訴媒體，是自然而然的事情；政府的行政系統，要跟新聞媒體競爭取得資訊的速度，這也是理所當然無法避免的事情。

2.      行政院的救災系統的資訊蒐集能力，如果輸給媒體，當然是行政院的錯；新聞媒體存在的價值，本來就是為了羞辱行政院的無能。

3.      新聞媒體有沒有責任監察天災的發生？告知社會大眾社會急需要了解的真實現象？當然有責任，這本來就是新聞媒體的天職。新聞媒體有沒有責任要把他們已知的訊息通知行政院？沒有責任，新聞媒體又不是行政院的下屬官員。

4.      新聞媒體，是社會大眾用來監督行政官員的系統之一；新聞媒體的位階，高於行政院院長。人民是國家的主人，行政院長是國家的公僕，新聞媒體是國家的主人委託來監督僕人的單位，所以，行政院有責任把他的資訊告訴媒體，新聞媒體沒有責任把他的資訊告訴行政院。

5.      任何官員都沒有資格要求新聞媒體提供資訊，除非會危及國家的國防安全，這是基本的新聞學常識，沒有熟讀新聞學教科書的任何官員，沒有資格批評新聞界。

6.      新聞媒體不僅僅可以監督行政院，還可以監督立法院，他的職權比任何國家機器還要大，所以他才叫第四權；他的老闆不是報社董事長，是百姓，這一點一定要搞清楚，沒有這種認識的人，是相當幼稚的野蠻人。

7.      新聞記者接到重大消息，一分鐘之內就要通知家裡(台內)，家裡(電視台媒體主管)接到重大消息，一分鐘內就會決定要不要這條新聞。

8.      如果要這條新聞，記者和攝影、導播、SNG車立刻就動身前往現場，而製作人與台內導播也都準備好要連線，所有動作不會超過二分鐘，採訪車的司機都是經驗老道的飆車手，都能在最短時間抵達。

9.      在採訪團隊還沒有抵達之前，中間空檔的時間，也會想辦法聯絡在現場的人先call-in連線，所以，可能接到消息之後，大約五分鐘左右，就有現場的立即說法。行政院防災救災的行政效率，本來就有責任比新聞媒體快。

10.  行政院如果發現自己的行政效率，比新聞媒體差，就應該把政府的防災官員換成第一線的新聞記者；但是不可以換成媒體主管，因為他們的知識水準比幼稚園還差。

糊弄 內湖線當機竟有3版本

貓纜不負責21

【摘要10.9.2009蘋果 許麗珍╱台北】通車三個月的台北捷運內湖木柵線，頻頻當機，北市議員昨舉證北市捷運局提供的當機資料不實，同一事故竟有三個時間版本；捷運局另坦承，台北市長郝龍斌曾說十一月底前，內湖線系統可用度可達九成九有誤，實際明年才能開始測試可用度。議員痛批北市府故意欺騙民眾，太可惡。

捷運局機電處長蔡天和昨說，依約要年底全數更新木柵線車廂設備後，明年才能進行連續八個月的系統可用度驗證，黃向羣因而痛批郝龍斌帶頭公開說謊。民眾蔡玉梅說，捷運局亂糊弄人不是第一次，她曾在捷運大安站遇到木柵內湖線當機，結果根本沒有派出接駁公車，「捷運局說一套做一套。」民眾劉志堅說，不管郝龍斌是搞不清狀況說錯話，或故意欺騙，都很誇張。

 

北市府欠債擺爛 增2億利息【摘要10.9.2009蘋果 蔡亞樺╱台北】台北銀行民營化後，2002年和富邦銀行合併為台北富邦銀行，員工因此產生的勞保投保年資損失、資遣者加發兩筆補償款項等近八億三千萬元，由富邦銀行代墊，台北市政府卻至今未還，利息估計逾兩億元。北市議員昨批前任市長馬英九擺爛、現任市長郝龍斌消極，苦果由市民承擔。

 

中捷綠線動工 預算增逾200億〔摘要10.9.2009唐在馨／台中 自由〕規劃多年的台中捷運路網，昨天由全長約16.71公里的捷運烏日北屯線（綠線）率先動工，但是民進黨議員卻在馬英九總統致詞時舉布條、喊口號嗆聲，質疑台中捷運決策及施工品質。

規劃中的台中捷運路網，一共有藍、橘、綠、紅四條線，其中藍橘綠三線為捷運，另外一條紅線則是鐵路高架。議員主要質疑台中市捷運相關資訊不夠公開透明，台中捷運綠線規劃為何會由地下化變成高架化？經費為什麼會由287.95億元追加至513.9億元？以及為什麼全部工程要交給連日來頻出狀況、導致台北市柵湖線連連當機的北捷團隊規劃？

T15地質比T16更脆弱 威脅上千戶

貓纜不負責20

〔摘要10.1.2009邱紹雯／台北 自由〕台北市貓空纜車，停駛屆滿一周年，遷移了T16塔柱，就代表貓纜安全了嗎？民間工程師王偉民說，「小林滅村」殷鑑不遠，依中華顧問工程司「貓纜地質鑽探報告」紀錄計算，直指T15下方為視傾角四至十九度的「順向坡」，地質為較T16塔柱更為破碎的頁岩，連續豪雨灌入，恐將嚴重威脅下方棲霞山莊、綠野山莊與政大御花園上千住戶。

王偉民質疑，即使因坡面角度差異，同時有斜交與順向傾向，市府都不應隱匿可能的危險，他歡迎公開檢驗報告與辯論；市議員徐佳青也痛批市府不應混淆視聽，在未消除疑慮前，不可復駛。

棲霞山莊住戶建築師陳耀德說，林肯大郡事件後，建築技術規則中明定「地質結構不良、地層破碎或順向坡有滑動之虞者」禁止開發，貓纜規劃之初，居民就強力反對，認為設置在社區順向坡頂將危及安全，市府卻一再以「斜交坡」非「順向坡」為由，認定安全無虞，其實是騙取內政部都委會的核准。

交通大學教授劉俊秀認為，依地質觀點，斜交坡同樣也可能是順向坡，加上當地坡腳因天然移除，欠缺支撐，下方已有密集的住宅區，此處根本不宜再大規模開發，擾動地層。由於貓纜基樁開挖方式，井基環襯外圍充滿了空隙，無法與周圍地盤緊密結合，塔柱基樁深入破碎頁岩層，一旦水分滲入將持續弱化地層，蓄積至某個程度，極可能造成大規模順向滑動，會發生坍滑現象。

〔摘要10.1.2009邱紹雯、洪敏隆、林恕暉／台北 自由〕律師詹順貴，接受政大棲霞山莊自救會委託，指控T16塔柱遷移未依法完成主要都市計畫變更，且新址至今仍為保護區用地，涉嫌違法施工，將狀告市府，聲請假處分。

但台北市都市發展局長丁育群說，依都市計畫管制分區規定，「保護區」內容許設置交通設施，若貓纜塔柱設在保護區內，也不違法。

詹順貴說，市府將T16塔柱遷至新址T16-1，未經法定程序重辦都市計畫變更，另外包括「轉角二站」，也未照圖施作，加上居民對T15設置在順向坡的破碎帶仍有諸多疑慮，市府卻只趕著復工，他將在下週先提行政訴訟，聲請適法性解釋，要求停工。

台北市議員莊瑞雄也說，貓纜有多根塔柱實際位置與都市計畫、設計圖不符，根據市府調查，包括T25在內有八根塔柱經檢查後，無法確定塔柱井基位置相符，顯示有許多塔柱並未在當初設定的區域內，相當離譜，不僅有違反都市計畫法規之嫌，也使安全性受人質疑。

台北市議員徐佳青批評，居民提告只是反映「官逼民反」，當年的馬英九市長為了趕政績，遊走法律邊緣，讓貓纜免做環評、水保，當中包括陸續揭發的鑽探與實際位置不符、憑空捏造井基施工規範等弊案，足以證明貓纜的停駛不只是天災，更是人禍。如今繼任市長的郝龍斌接了「馬屎」？

台北市長郝龍斌則強調，貓纜以明年農曆年前恢復營運為目標，市府已於九月十六日委託土木技師公會，全面體檢貓空纜車所有塔柱，近日就會展開工作，報告出爐時會公布讓社會大眾了解，在沒有安全疑慮之下，才會恢復營運。

 

〔摘要10.1.2009自由 林恕暉、王亮勻／台北〕博愛特區擴大案，引發外界強烈質疑，台北市長郝龍斌昨天宣布，撤銷市府八月十日發布的「總統府及總統寓所周邊地區」所有建案，需經北市都審會審議公告，企圖化解批評聲浪，不過總統府、總統寓所周邊建案仍可能遭若干管制，郝龍斌說，市府會邀請國安局列席參與意見，採個案認定方式，決定是否送交都審會審查。

在各界批評下，北市府昨天政策大轉彎，郝龍斌說，因公告引發爭議，市府將民間聲音反映給總統府，經與總統府溝通後，決定撤銷八月十日的都市設計審議規範範圍公告，他強調「這是順應民意，是一件好事」。

〔摘要10.1.2009自由 林恕暉、羅添斌、王寓中／台北〕總統府昨聲稱，從未考慮擴大博愛特區，但根據總統府會議紀錄顯示，總統府前秘書長詹春柏七月二日曾召集相關單位開會，要求擴大總統府與總統寓所周邊範圍，對建物高度設限管制，同時要求內政部辦理「禁限建」、辦理都市計畫變更。

北市議員莊瑞雄說，這顯示總統府自稱「沒有考慮擴大博愛特區範圍」的說法，根本是說謊、企圖卸責，因為社會反彈，就把責任推給台北市政府，「郝龍斌光是貓纜、柵湖線的爛攤子都收不完了，馬英九還要推卸責任？」總統府應該公開對外道歉。

台北市愛國西路與博愛路口知名豪宅「元大一品苑」建案，在95年11月九日發出建照，當時的市長正是馬英九。

 

朝令夕改 嚇到抽筋 【摘要2009.10.01卓然／中國時報】博愛特區擴大範圍案，在輿論質疑其必要性兩天後，台北市長郝龍斌急踩煞車，宣布撤銷公告，回到原點。總統府隨即由發言人回應，一副無辜狀，使這起事件成了羅生門，彷彿是個惡作劇玩笑。

台北市政府是八月十日公告這個行政命令，可能是因為全國忙於救災，沒有引起注意，直到媒體曝光後，許多建商大表反彈，揚言要索取國賠，北市府才驚覺事情大條了。

台北市政府是依據總統府前祕書長詹春柏的行文，做成這項公告，現在因為民意反彈收回成命，暗示是背了黑鍋，而總統府急忙撇清，也給人不敢負責的印象，說穿了，這就是官員不食人間煙火，由上而下的傲慢決策，又犯了欠缺溝通協調的老毛病，政府決策神經失調到如此地步，後果是人民被嚇得抽筋。

受波及的是都市更新案的公司，早盤下殺，尾盤急拉，消息不靈的散戶成為最倒楣的受害者，誰來賠呢？ 決策步調零亂還不止一樁，早報才說王文華「接任」中央社董事長，中午前蘇俊賓說是「代理」，到了下午政院就核定洪健昭回鍋，同樣給人「神出鬼沒」的印象。馬政府要洗清無能戳記，就要先改掉朝令夕改毛病。