汽車、電子用品需求的陷落，促使眾多日本公司相繼降低生產與投資，並大舉裁員。日本的豐田、本田、日產等三大車廠11月都削減全球生產，晶片製造商Renesas在25日宣布裁撤全部1000名臨時雇員。企業加緊裁員，也造成11月的失業率從10月的3.7%竄升到3.9%，家庭支出比去年同月下滑0.5%，是連續第九個月下降。
日本經濟已陷入衰退兩季，但短期仍難走出泥淖。接受經濟產業省調查的公司指出，他們打算在12月降低生產8%，明年1月再降2.1%。而且，如果12月的預估正確，本季的工業生產可能締造11.1%的空前降幅。住友三井資產管理公司的經濟學家武藤說：「工業生產的數字太可怕了，經濟情況勢必會快速惡化。」
日本央行上周將利率降到0.1%後，已幾乎沒有降息的空間，而政府的兩套經濟振興方案則尚未執行。東京巴克萊資本公司的首席經濟學家森田說：「我們尚未落底。而要想刺激實質經濟，真正重要的是財稅政策，不是貨幣政策。」
【聯合報╱彭淮棟／12.26.2008摘要】美國三大車廠，獲得聯邦政府緊急紓困援款，但即使救得了車廠，也挽不回三大廠運動休旅車 (SUV)裝配線走向末日大勢。通用23日一天之內，關掉威斯康辛州詹斯維爾市，和俄亥俄州摩蘭市兩座SUV廠。上周，克萊斯勒關掉德拉瓦州紐瓦克市的SUV廠。
23日清晨7時，通用最後一輛雪佛蘭Tahoe從生產線下來，有90年歷史、1990年代以來製造370萬輛SUV的詹斯維爾廠就此關門。一名在這裡上幹活22年的男子說，「我是開堆高機的，七分鐘前還是」，說罷淚如泉湧。
市占率萎縮等因素，近年迫使三大陸續關閉各地的裝配線，遣散成千上萬工人，從喬治亞、新澤西、密西根到奧克拉荷馬州，車廠周圍的社區一一沒落，但專家說，三大現在趕著關廠，可能還關太少、太慢，這事15到20年前就該做了。
每關一間廠，都有上千工人丟飯碗。根據車廠和工會的合約，工人會領到政府的失業津貼和公司的給付，合計約當原有薪水80%，但這些薪給不是活水，大約只持續一年。
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