駁尹啟銘

【郭清江 自由2.10.2009摘要】尹啟銘，自2000年三月至2005年九月，擔任耀管委會主委，並負責督導華揚史威靈公司（簡稱公司），五年半間台灣對公司投資約三億七千八百萬美元。占台灣對公司總投資五億六千八百萬美元的三分之二，比他上任前五年之投資額一億五千二百萬美元大幅增加。

尹督導之投資中，一億八千六百萬美元，是在第一個CEO Braly時代注入，一億九千二百萬美元是陳磊時代注入。

我是在尹去職後，才任ＣＥＯ，在我的任內台灣做最後的投資共三千八百萬美元，只佔總投資之六％。公司絕大多數的虧損、機翼扭曲度不對稱，後機身組裝外包美國廠商，及ＣＥＯ盜用公款等問題，都在尹啟銘時代發生。

尹說，公司是在我擔任董事長及執行長後問題才發生，非但不是事實，且有卸責及嫁禍他人之嫌。國民黨立委要檢調調查我，以找出公司虧損的原因，是捨本逐末，且有利用司法打擊異己、將我污名化之虞。

尹推薦公司雇用陳磊做ＣＥＯ，除年薪三十五萬美元外，還給他1,861,685股股票及一百二十多萬股之股票選擇權，光這兩項福利價值超過三千萬美元。它足夠雇用Braly（年薪八十五萬美元）三十多年，雇用我（年薪三十萬美元）一百年以上。

國民黨立委、媒體及名嘴說我自肥，其謊言不攻自破。報載尹曾說撤換Braly是因他薪水太高；但陳磊，卻拿取更高薪酬，可見尹的說辭有矛盾。又查陳磊唯一的飛機製造經驗，是在一家叫ＡＡＳＩ的公司當過董事長、執行長兼總經理。

他誇口說他是世界華人第一位拿到ＦＡＡ認證者，但據曾在ＡＡＳＩ工作過的人透露，陳磊做的飛機品質差、認證不完全，又說此飛機在雨天及地面積水時不得飛，且飛行時飛機之起降架，無法收回機體內，故ＡＡＳＩ之網站說，該公司沒賣出任何飛機，最後被迫關門。當初尹有去查這些資料嗎？

又陳磊的合約，並沒有經過薪酬委員會推薦，交董事會同意的程序。股票部份，亦沒送股東大會同意。它是由蔡春輝董事長一人，在2002年九月簽字生效。薪酬委員會在2003年十二月才收到它的影本。

陳磊也在2004年十月簽給自己1,861,685股之股票。這麼大的福利金額，為何私下決定，是否有隱情？是否有圖利他人？建議相關政府單位能調查真相。（作者為前華揚史威靈飛機公司董事長兼執行長）