2009年11月13日 星期五

4月至今/文湖線報修單 高達6181張

昏庸無能210

〔摘要11.13.2009林毅璋、邱燕玲、林恕暉/自由〕台北捷運文湖線出事連連,今年四月以來,因系統出問題的報修單(工單)已達6181,平均每天出現事故的頻率竟高達30,同時還出現因為列車備用零件不足,只好拆解新車零件來修復損壞列車,導致兩車都不能用的離奇現象。

文湖線通車四個多月以來,停駛四十分鐘以上有六次,延誤五分鐘以上有四十次,延誤事故有108次,台北市議員洪健益、李文英、王孝維昨日赴監察院陳情,指稱捷運文湖線出事連連,肇事類別不光只是日前台北市長郝龍斌所稱的網路部分,盼監院能明察秋毫,真正打老虎。

李文英指出,從文湖線因系統出問題的6181張報修單上可以發現,文湖線不穩定的系統區分成六種肇事類別,依次數多寡分別為1電聯車、2通訊、3號誌、4供電、5軌道及6月台門等。王孝維抨擊,捷運文湖線花了七百多億公帑的結果竟然是買到瑕疵品,北市府不是專業不足、就是人謀不臧

立委管碧玲對申請調查內捷案的監委葛永光喊話說:「貓纜案你讓馬英九溜掉,這次捷運內湖線案若再讓馬溜掉,葛永光就成了『葛兩光』!」

此外,文湖線一共發生四次列車擠軌事故,造成列車損壞,其中七月一日第二次擠軌,電聯車因人為操作不當,造成擋風玻璃破損、車帽損壞,竟出現列車備用零件不足,拆解新車零件來修復損壞列車,台北市捷運工程局長陳椿亮坦承,作法不當。台北市議員周柏雅、洪健益說,一列電聯車造價高達七千萬元,竟然維修備品不足,拆新車零件給壞車,實在太誇張。

對於外界質疑郝龍斌卸責、企圖與馬切割,郝龍斌說,這不是切割或不切割問題,他向監委說,文湖線故障是系統網路設計問題,是依據學者專家的意見,他更進一步說:「我保證文湖線不會再發生,乘客走軌道或全線停駛事故。九月經過網路優化措施後,停駛只在一定區域內,不會全線停駛。」

不過郝龍斌一再說市府會向廠商龐巴迪公司求償,卻遲遲沒有動作,陳椿亮說,市府仍在蒐集相關資料,以後會向龐巴迪要求賠償故障、中斷營運的損失。郝龍斌也說,北捷文湖線仍在保固期之內,保固是廠商的責任,必須負責。

多行不義必自斃【林欣誼、戎華儀/中國時報2009.11.13摘要】馬英九總統昨日出席台灣商務印書館、國家文化總會出版的新版《古籍今註今譯》發表會,忍不住憶起幼時,母在燈下教他讀古文的往事。他回憶小學二年級時,啟蒙的第一課就是《左傳》的〈鄭伯克段於鄢〉,其中鄭莊公所言:「多行不義必自斃,子姑待之。」一直是他作為自惕的警語。

 

胡市長愧對台中市民【蔡木章/台中市(醫院營養專員)中國時報2009.11.13摘要】台中市議會議長張宏年,因關說電玩業者取得執照,獲得前金後謝加分紅共計2140萬元,本案罪證雖已確鑿,然台中地院卻做出讓各界譁然的無罪判決,實在匪夷所思。此一判決,無異鼓勵民代接受特種行業業者請託、收受賄款、敗壞民風。

然更離譜的是,胡志強於作證時竟稱:「忘記張有無關說」。類似這毫無邏輯,及把台中市民當作白痴的行徑,實在可惡;台中市治安敗壞,多年來都是全國倒數第一名,如今府、會卻上下交相賊,置人民及治安於不顧,真是欺人太甚。

 

經濟部長 瀆職【摘要11.13.2009經濟日報 雷盈】ECFA將帶領台灣經濟走入另一個局勢,受到各界關注,不過令人意外的是,根據中華徵信所的調查,居然五成以上的企業經理人對ECFA「霧煞煞」,摸不著頭緒。調查顯示,6.7%的經理人認為自己對ECFA完全不了解,44.6%經理人說不太了解,等於有51.3%的經理人對ECFA內容沒把握。

按照中華徵信社的說法,本次調查的500大企業經理人,本身職位至少都是業務副總以上,他們身居要位,掌管企業投資、經營方向,但面對ECFA也是詞窮,讓人對500大企業的發展前景捏了一把冷汗。只有3.7%的經理人自認對ECFA內容非常了解。不過,經理人認為,他們不甚清楚是因為政府交代不清73.5%的經理人都認為政府沒把ECFA講明白

事實上,目前關於ECFA的資訊非常雜亂,大多數是媒體資訊、政黨網站資料,或是一些學術文章,缺乏有系統的官方整理文件,而且,多數關於ECFA的話題只停留在何時簽,簽不簽,較少聚焦於ECFA內容。如果ECFA是台灣未來經濟的方向盤,企業經理人就是產業發展、成長的舵手,從經理人對ECFA的焦慮以及不甚理解可以看出,政府缺少跟民間企業溝通

 

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