經營陷入困境的美國汽車巨擘通用汽車和克萊斯勒汽車，為爭取政府紓困而提出的重整計畫「行不通」後，全球股市重挫，美元兌日圓匯價也大跌。在華爾街，道瓊工業指數於午盤交易滑落3.45%，那斯達克指數重挫3.34%。倫敦收盤大跌3.49%，東京稍早滑落4.53%，香港大跌4.7%。（譯者：吳長生）
【中央社2009.03.31摘要】美國總統歐巴馬，今天針對汽車產業轉型的談話，反映出政府以強勢干預為協助紓困的條件。汽車產業的問題令市場憂心，過去三週已漸有起色的美國股市，今天開盤即大跌。
歐巴馬今天上午表示，汽車產業面臨關鍵時刻，產業轉型是痛苦卻必要的過程。他指出，年復一年，汽車產業的問題顯而易見，即使外國競爭者已經迎頭趕上，美國的產業仍在老路上踱步，已經走到路的盡頭。
通用汽車的董事長兼執行長瓦戈納（Rick Wagoner）被逼退。執行長去職及董事會改組，是美國政府進一步提供通用汽車緊急紓困貸款的條件之一。政府的強勢干預，在市場上造成不小震撼。通用汽車的股價今天大跌21%，由上週五的收盤價每股3.62美元跌落到2.86美元。
通用汽車和克萊斯勒汽車在2月間向美國政府提出企業重整計劃，希望能進一步獲得政府紓困貸款。在去年12月提供兩大車廠174億美元緊急紓困貸款，的歐巴馬政府，指示一個特別工作小組評估兩大車廠的重整計劃。經過一個月的評估，特別工作小組認為通用及克萊斯勒的計劃都太過樂觀。政府方面分別給通用及克萊斯勒60天及30天的期限來獲致最可行的生存方案。
是否進一步幫助車廠紓困，歐巴馬政府表示，克萊斯勒必須在30之內與義大利車廠飛雅特（Fiat）談判合併；至於通用，政府也要求新的經營團隊在60天內提出可行的重整方案。
「華爾街日報」報導，其實歐巴馬政府對於根本解決兩大車廠的問題的主要計劃是聲請破產，藉此終結包括債券及退休金和健保等棘手問題，讓重整後的企業體質尚佳的部份能正常運作。歐巴馬強調不能讓美國汽車產業消失，不過，他也表示，包括工會、工人都必須再讓步，債權人也必須了解政府不可能無止境幫助企業紓困。
【中央社2009.03.31摘要】美國總統歐巴馬今天指出，「通用汽車公司（GM）」董事長瓦戈納辭職，是主要車廠重整的第一步。他強調，美國政府不能讓汽車業倒閉、但也不能容忍大車廠繼續營運不善。
歐巴馬上午宣布拒絕GM與克萊斯勒提出的重建計畫。歐巴馬指出，瓦戈納去職「是重建的第一步」。他說，這不是譴責瓦戈納，瓦戈納畢生奉獻給GM，但這樣做（瓦戈納去職），可讓大家認知「GM將採取全新願景以及全新方向來開創新的未來」。
同時，歐巴馬也聲言，政府不得不決定「克萊斯勒必須與其它車廠合併，方能繼續生存下去」。為了平息民怨，歐巴馬今天上午高聲表示，政府提供汽車業空白支票的日子已成過去式，不能為了汽車廠商生存就毫無止境的投入納稅人的血汗錢。他說，汽車業以及這些廠商必須靠自己，不能只想讓國家照顧。
而歐巴馬也宣布，指派前勞工部副部長蒙哥馬利（Edward Montgomery）擔任政府的汽車業復甦計畫主管，以確保所有聯邦政府資源有效協助汽車業的員工與相關社群。歐巴馬也宣布一系列計畫，用來促進美國人民購買汽車，讓這個產業的勞工能保有工作，包括減稅，還有財政部的貸款方案。他也說，已經指示行政部門加速執行7800億振興經濟方案當中有關協助汽車業的經費，包括向這些廠商購買政府人員用車。
歐巴馬也提醒民眾，復甦汽車業還有許多步驟要完成，過程當中，可能還有人會失業，一些車廠會關閉，許多人還要經歷更長的艱苦時期。他不會假裝說，艱苦階段就要結束了，他也不能承諾「不會再有其它令人難過的情形」，但他向大家保證，一定繼續為大家努力，「這也是我今天能在這個位置的原因」。
【法新社2009.03.31摘要】美國總統歐巴馬，處理受困汽車業的作法，今天獲得國會中重要的盟友讚揚，但也警告需要更多的「犧牲」和「痛苦的」決定，才能拯救汽車業。民主黨籍眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）說：「國內汽車工業未來的成功，必須仰賴各方都同意作出犧牲，但犧牲必須是共同分攤且公平。」
民主黨籍參議院多數黨領袖瑞德（Harry Reid）說：「我們不會給這些公司空白支票。」瑞德在一份聲明上說：「從此危機爆發之初以來，我們一貫堅稱，如果這些公司不提出強有力且長期可行的計畫，它們將喪失我們的支持。」歐巴馬堅持的新底線，目的是在捍衛納稅人對受困汽車業者的投資，促使美國加速邁向能源自主與確保汽車業生存命脈。（譯者：楊一峰）
（中央社 胡立宗、何旭如30日摘要）專研國內房地產景氣的政大教授張金鶚今天說，由於建築廠商反映的景氣看法仍不樂觀，預期今年下半年房地產也難見好轉。房地產是否已觸底？他說「還看不到（底部）」。
張金鶚表示，根據調查，廠商反應今年第一、二季都不樂觀；因此，在失業率、個人所得、經濟景氣都不見好轉下，今年下半年的房地產也難見好轉。
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