2009年10月9日 星期五

糊弄 內湖線當機竟有3版本

貓纜不負責21

【摘要10.9.2009蘋果 許麗珍台北】通車三個月的台北捷運內湖木柵線,頻頻當機,北市議員昨舉證北市捷運局提供的當機資料不實,同一事故竟有三個時間版本;捷運局另坦承,台北市長郝龍斌曾說十一月底前,內湖線系統可用度可達九成九有誤,實際明年才能開始測試可用度。議員痛批北市府故意欺騙民眾,太可惡。

捷運局機電處長蔡天和昨說,依約要年底全數更新木柵線車廂設備後,明年才能進行連續八個月的系統可用度驗證,黃向羣因而痛批郝龍斌帶頭公開說謊。民眾蔡玉梅說,捷運局亂糊弄人不是第一次,她曾在捷運大安站遇到木柵內湖線當機,結果根本沒有派出接駁公車,「捷運局說一套做一套。」民眾劉志堅說,不管郝龍斌是搞不清狀況說錯話,或故意欺騙,都很誇張。

 

北市府欠債擺爛 2億利息【摘要10.9.2009蘋果 蔡亞樺台北】台北銀行民營化後,2002年和富邦銀行合併為台北富邦銀行,員工因此產生的勞保投保年資損失、資遣者加發兩筆補償款項等近八億三千萬元,由富邦銀行代墊,台北市政府卻至今未還,利息估計逾兩億元。北市議員昨批前任市長馬英九擺爛、現任市長郝龍斌消極苦果由市民承擔

 

中捷綠線動工 預算增逾200〔摘要10.9.2009唐在馨/台中 自由〕規劃多年的台中捷運路網,昨天由全長約16.71公里的捷運烏日北屯線(綠線)率先動工,但是民進黨議員卻在馬英九總統致詞時舉布條、喊口號嗆聲,質疑台中捷運決策及施工品質

規劃中的台中捷運路網,一共有藍、橘、綠、紅四條線,其中藍橘綠三線為捷運,另外一條紅線則是鐵路高架。議員主要質疑台中市捷運相關資訊不夠公開透明,台中捷運綠線規劃為何會由地下化變成高架化?經費為什麼會由287.95億元追加至513.9億元?以及為什麼全部工程要交給連日來頻出狀況、導致台北市柵湖線連連當機的北捷團隊規劃?

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