2003年，李嘉誠投資印度尼赫魯信託港口集裝碼頭開發項目，被印度內閣安全事務委員會認定，由於該港鄰近印度南方海軍司令部，中資經營港口將導致嚴重的國家安全問題，而不許中資競標，因此李嘉誠投資港口被拒。另外，美國國防部亦曾以國家安全為由，拒絕李嘉誠集團收購美國環球電訊。由此可知，各國基於國家安全的保障，對外國企業在國內參與ＢＯＴ或其他商業行為，也做了一定的限制。
其實，美國、印度並無遭中國併吞的疑慮，但仍對於中資防範萬千，理由當然是害怕中國的獨裁本質，會導致該國企業不依循正常的市場運作，而出現政治動機的投資與營運。
但馬政府似乎敵我不分，在中國一千多枚飛彈對準我國，又該國對外宣稱「台灣為中國一省」的明顯併吞意圖下，還將機場、港口等關係「國家安全」的重大公共建設，開放給中國投資，讓台灣國家安全面臨威脅。連美國與印度等國家都基於國家安全理由，而對中資處處設防，那長期受中國文攻武嚇的台灣，有什麼本錢能把關係國家安全的機場與港口也ＢＯＴ給中國？（台灣青年智庫理事長）
【摘要5.26.2009陳信升、藍鈞達／自由】當中國在台灣國防上依舊處於「敵國」角色時，政府竟要大開中資來台參與公共建設投資之門，未來的機場、海港及交通建設都准許中資投資，那無疑是將台灣的國安命脈交到敵人手上。
過去工程會在面對外界質疑開放中資投資公共建設時，總有一套漂亮說詞：「以國家利益為考量，有利於國內產業長遠發展」。令人質疑的是，現有所有公共工程從天上的衛星到開山、填海、開隧道、造機場、開商港等，台灣業者的技術早就傲視全球，從商業角度看不出開放中資的意義何在？只是排擠台灣業者投資得標的機會。
再從資金面來看，根據央行最新公佈的M1B及M2年增率，除了股民注意的黃金交叉，也同時代表台灣正面臨資金浮濫的局面；另今年一到四月，全體金融機構存款激增1.37兆元，幾乎逼近去年一整年的增加金額，說現在市場資金「淹大水」，一點都不為過。
央行昨也公佈四月份主要金融機構放款與投資月增率，數字為0.05％，創2003年五月以來的新低，凸顯儘管銀行手上錢多，放款卻畏畏縮縮。在這種明明內資充裕的狀況下，政府不持續鼓勵銀行放款，活絡民間資金，卻還要開放中資投資公共建設，完全是「本末倒置」，因為台灣根本不缺錢。
在金融風暴暫歇的當下，與公共建設相關的放貸需求因風險較低，頗受銀行青睞，一旦中資來台，可能造成資金排擠效應，「肥水落入外人田」，只會讓金融體系的資金浮濫程度更加嚴重。
在諸多問題還沒解決前，馬政府又自行綁上爭議性極高的中資「投資」公共建設三大類、十一項目的不定時炸彈，繼續「只要對中國開放，就能解決所有經濟問題」的荒謬邏輯；事實是，台灣不缺資金、不缺技術，缺的是就業機會，和頭腦清醒的執政團隊。既然是對本地業者有害之事，為何政府還堅持要開放？
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