沒獎金就拖？ 危橋改建龜速

昏庸無能109

【羅暐智、許俊偉／中國時報2009.07.09摘要】七、八月是颱風季，國內主要危橋，卻久未改建完成，引發立委羅淑蕾關注，認為相關單位督導失職，導致工期延宕，「美國可以十八天完成，我們要兩、三年？」

交通部公路總局解釋，美國有獎金制度，所以廠商願意趕工；台灣沒有此制度，且受限於《政府採購法》重重限制所致。不只修橋修得慢，昨日與會的公共工程委員會與交通部官員，還鬧意見不合。工程會認為，可用統包方式處理，但公路總局官員會後私下打槍說：「統包方式根本行不通！」

羅淑蕾痛批，中國有很多地方搭建一座橋只需廿天，日本只要半年，為何台灣要這麼久？以台灣的技術，根本說不過去，沒有獎金就慢慢拖，這是不對的。后豐橋施工進度僅三成，現場勘查還空無一人，絲毫看不出在動工，「部長六月底才剛勘查過，七月一日就沒見人影，根本只會敷衍長官！」

羅淑蕾指出，民國九十六年，美國舊金山一段高速公路交流道發生坍塌，僅十八天就修復通車，台灣的工期卻動輒兩、三年。問題出在權責單位多頭馬車，有些橋樑歸屬中央，有些歸地方政府，難怪台灣的行政效率評比退步。

【許俊偉、陳世宗／中國時報2009.07.09摘要】 國道服務區爆違法增建！素有「站王」稱號的國道三號清水服務區，因可眺望大台中美景，遊客如織，年營業額也冠全台。但業者未取得建照，就擅自增建頂樓餐廳，日前悄悄營業，民眾質疑高公局包庇：「屋頂塌了誰負責？」

全程知情的高公局，明知業者並無建照，仍放水同意增建，甚至餐廳營業多時，直至本月初才開罰一萬元並要求停用。清水服務區由新東陽取得經營權後，斥資1.8億整建，將原先一樓頂的觀景台增建成西餐廳，沒建照，卻施工和營業。

業者不僅違法頂樓加蓋，一樓整修雖無需取得建照，去年底陸續分階段營運，卻在今年二月才通過消防安檢，四月取得室內裝修竣工合格證。該區被投訴主要是針對二樓、太陽能板及夜明珠等三處擴建，因未通過環評，才未取得使用執照。