內捷車門關不了 停擺5分鐘

郝龍斌政績40

【摘要7.29.2009蘋果 陳柏因、許麗珍╱台北】捷運木柵內湖線又出包，昨晚七時二十分下班尖峰，南京東路站出現車門無法關閉長達五分鐘，影響全線列車，到晚間九時許都停停走走，估計至少上千民眾受影響。這是近五天來第三起車門無法關閉事件，其中南京東路站昨已是二度凸槌。民眾痛批捷運公司「太爛了」。

身為木柵內湖線應變小組發言人的譚國光，昨卻拒絕說明車門密集凸槌原因，僅回答「我不知道、（捷運公司）沒向我報告、我也沒特別去問」。交通大學交通運輸研究所副教授黃台生，昨痛批捷運公司「太不像話」，車門無法關閉、不公開廣播告知乘客實情的狀況，一再發生，顯示捷運公司應變能力和態度都很差。

〔摘要7.30.2009李欣芳、彭顯鈞、林相美／自由〕前行政院長謝長廷，昨爆料馬英九在總統大選時，收受內湖捷運承包土木工程公司的捐款。這家土木工程公司的董事，在選舉時有捐錢給馬英九，並質疑也有捐錢給馬英九的基金會，謝長廷要求調查，相關單位都要主動公布。

謝長廷說：「為什麼廠商捐給馬英九？馬英九做一個圖利它的決策，這就是有問題嘛！」錯誤的政策比貪汙更可怕，現在內湖捷運一再發生門卡住等問題，根本不足為奇，他呼籲檢調單位以及監察院應主動調查，「自己查自己，才有查肅貪的決心」。

談到內湖捷運採取中運量的決策，謝長廷認為台北市當時評估錯誤，是為了趕時間，馬英九急於在他市長任內有所成績；捷運決策，應以台北市人民需要來決定，如果是採高運量，也許來不及在馬英九任內動工，更不可能完工，所以才決定中運量。

北市府將機電工程，發包給土木工程業者，但機電工程的預算卻高於土木工程，在當時就有其他廠商的律師事務所抗議，認為機電工程，給外行的土木工程業者承包，一定會有問題，但馬還是批准了這項決策。

【摘要7.31.2009許麗珍╱蘋果】台北市民王先生，昨召開記者會控訴警方辦案效率差，他父親今年三月在家門口被機車撞死，監視器畫面已拍下肇事機車，至今四個多月仍無法緝兇。北市議員批評警方效率差，簡單車禍成懸案。

〔摘要7.31.2009自由 邱紹雯／台北〕國立歷史博物館，正舉行古中國「微笑彩俑」特展，身障者參觀後卻笑不出來，出入口近40度的「木板陡坡」，坐著輪椅就連「退後助跑」都無法上去，過高的展覽陳列架，也讓「矮一截」的身障者與小朋友，伸長脖子依舊望之不得，期望下回的展覽能更友善。

史博館長黃永川解釋，特展區的斜坡道對坐輪椅的觀眾而言確實太陡，考量經濟效益與美觀，目前只能以人力協助加強。另外，陳列架高度是以一般人的平均視線高度規劃，難以面面俱到。