郝龍斌政績55
【摘要10.23.2009蘋果 許麗珍、蔡亞樺╱台北】台北捷運文山內湖線（前稱木柵內湖線）昨再當機，全線停駛，上午九時十七分起停駛長達47分鐘，這是改名文湖線後首度出包。在上班尖峰時段，兩千多名上班族受影響，捷運公司緊急派接駁公車載乘客。
【摘要2009/10/23 聯合晚報 陶煥昌】台北市議員賴素表示，市府重金7000萬元打造的敦化自行車道，各類違停、占用、爭道卻屢見不鮮，她質疑自行車道設計不當，變成自行車騎士、汽機車駕駛、市民和市府「四輸」局面。
【摘要2009/10/23聯合晚報╱陳珮琦】台北大直區一流豪宅林立，但是人行道卻是被抨擊為「三流」，破爛不堪、凹凸不平，一名吳姓婦人日前購物返家途中，不小心踢到凹凸不平的路面，整個人失去重心，狠狠地跌坐地上，手腕流血不止，更造成腳趾頭骨折；台北市議員李文英上午會勘，抨擊台北市政府放任爛路不管，要求應立即改善。
【摘要10.23.2009蘋果 秦富珍╱台北】北市消保官，近日首度展開全市停車場總體檢，昨公布20家黑心停車場以標示不清方式Ａ錢，當中包括台灣聯通長春與晴光站、嘟嘟房大同站和便利停車場八德站等知名連鎖停車場，估計至少Ａ上千萬元。
如場外標示半小時十五元，實際卻得停逾二、三小時才有低價，僅停一小時需付四十元。停管處下周二起複查，若不改善，嚴重者將勒令停業。
監察院正義感 嚴重不足【摘要2009/10/23 聯合報】監察院就貓空纜車案，將對馬市府及郝市府提出糾正。為何只是糾正，而未見糾舉及彈劾？
纜車已是十分成熟的科技，全世界不知已有多少纜車皆在越山涉水地營運。但以監察院所提糾正案的理由來看，貓纜的問題竟然是出在：沒有進行環境影響評估，沒有進行全面地質偵測，且水土保持也做得不夠。這些項目原本即是纜車工程的ＡＢＣ，竟然皆出了問題，實在是匪夷所思。
監察院說：貓纜的決策沒有問題，好像是在說當時決定要在貓空架一座纜車的想法是對的；因此監院未追究馬英九市長的責任。但是，事情鬧到今日地步，才發現連ＡＢＣ都出問題；這究竟該算是政策面的責任、執行面的責任或技術面的責任？監察院以一紙對事不對人的「糾正案」，難道就能交代一切？
監察院經諮詢專家，仍認為Ｔ16塔柱安全無虞。但貓纜畢竟不是載貨的纜車，而是觀光載具；眼看柱基裸露、土石流失，觀光客豈敢乘坐，而政府又豈敢叫觀光客乘坐？所以，即使在學理上安全性無虞，但台北市居然出現一座柱基裸露在半空中的纜車，難道只是一紙「糾正案」，就可免去政治、行政的責任嗎？
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