包括建造自行車道網,在全國提供兩百萬間節能的「綠色房屋」,另建造使用垃圾沼氣為動力的設施。內閣會議中另確定,綠色新政的計畫在節能減碳、預防洪澇、保護森林資源及「四大江改造計畫」;所謂四大江即漢江、洛東江、錦江及榮山江,南韓政府打算沿江建設水壩,整修河岸及水處理機構。
南韓經濟向來仰仗外貿,但全球景氣低迷,南韓傳統產品如汽車及科技產品,目前需求都告減少。官方數據指出,08年12月的外銷,相形前一年同期減少17.4%。南韓政府經過最後評估後決定,將開鑿「京仁運河」,即連通首都首爾及仁川港之間的運河渠道,預估將斥資二兆二千五百億韓元(約台幣五百六十七億),除觀光及運輸效益,另創造二萬五千個就業機會。
南韓《朝鮮日報》及《東亞日報》六日均在頭版報導,京仁運河完工後,不但載滿貨物的四千噸級船舶,可以由仁川港直達首爾市附近的京畿道金浦,未來在2012年,往返南韓及中國的國際客輪,也可以停靠在首爾市龍山區的漢江畔。
南韓「國土海洋部」表示,運河的水路工程預計在2009年三月啟動,而橋樑、閘門等運河相關設施則自六月起動工。京仁運河預計全長十八公里,其中有十四.二公里是利用已鑿好的防洪水道,即「屈浦川放水路」區段。因此,只要往漢江方向挖掘三.八公里,就可以連接漢江及仁川前海。國土海洋部估計,除就業機會,京仁運河還可創造三兆韓元的產值。【潘勛/首爾 中國時報2009.01.07摘要】
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